Мировые продажи электромобилей: итоги и тренды
По итогам декабря глобальные продажи аккумуляторных электромобилей (BEV) достигли рекорда среди всех месяцев 2025 года, несмотря на то, что продажи BEV в Китае оказались ниже ожидаемых. Этот факт вызывает определенные аналитические размышления о текущих тенденциях на мировом рынке электромобилей.
Традиционно в Китае наблюдается рост спроса на новые энергетические транспортные средства (NEV) в конце календарного года. Однако в 2025 году этот рост оказался менее выраженным, чем в предыдущие годы: в декабре продажи BEV в стране оказались на почти 10% ниже, чем в ноябре. В то же время европейский рынок аккумуляторных электромобилей продемонстрировал противоположную динамику – в декабре продажи BEV составили 26% от общего объема продаж легковых автомобилей, что стало рекордом за всю историю.
В Соединенных Штатах также наблюдался позитивный тренд: несмотря на то что количество продаж оставалось ниже уровней, фиксировавшихся до октября, декабрьские продажи составили 1,4 миллиона BEV, что позволило достичь общего показателя в 13,6 миллиона единиц на глобальном уровне. Это на 3,1 миллиона и 30% больше по сравнению с показателями 2024 года.
Электрификация легких коммерческих автомобилей (LCV) продвигается медленнее, чем в сегменте легковых, что, как признано в Европе, было связано с ослаблением целей по сокращению выбросов. Тем не менее, продажи BEV в сегменте LCV в Китае начинают набирать значимость: как в ноябре, так и в декабре продажи превышали 50 тысяч единиц, что приближает общий показатель за 2025 год к 500 тысячам единиц. Несмотря на то что доля LCV BEV составляет лишь 6,2% от общего числа продаж, против 17,3% для легковых автомобилей, динамика уверенно растет.
Анализ данных показывает, что рост электрификации ухудшился в течение 2025 года: все сегменты, кроме BEV и 48V MHEV, показывают негативную динамику. Причиной этого является ухудшение доступности в условиях глобального замедления экономического роста. Тем не менее, уровень роста на уровне электромобилей продолжает опережать общий спрос на автомобили.
Заметим, что значительное замедление темпов роста BEV в последние месяцы наблюдается прежде всего в Китае и Соединенных Штатах – от привычных 30% в первые три квартала до всего лишь 10% в декабре. Учитывая доминирующее влияние Китая и ранее беспорядочное повышение цен, обусловленное ценовыми войнами, данная ситуация не стала сюрпризом для аналитиков.
Таким образом, конец 2025 года стал своеобразным индикатором для рынка электромобилей, выявив как возможности, так и существующие риски. Прогнозы свидетельствуют о том, что дальнейшая стабильность и рост в секторе BEV будут зависеть от государственных инициатив, предлагаемых стимулов и уровня доступности для конечного потребителя.
